BVF aus Berliner Vergaser
und Filterwerke waren zu DDR Zeiten quasi die Standard Vergaser
Simson
hat die Fahrzeuge damit ausgerüstet und ein Einstellhandbuch dazu gereicht
Schwimmerstand,
Nadel Nr. Position der Kerben, Hauptdüse war alles genannt
und hat
dann auch Funktioniert
Nach der Wende kam
Markt und "Fortschritt"
Großhandel lässt seitdem Made
in China und Taiwan fertigen
Tuning
Firmen ebenso
Wenn im
Bereich BVF etwas von Entwickeln zu lesen ist, hat genau das dazu geführt
das
saubere Funktionen nach und nach kaputt gespielt wurden
Jedes
Jahr ein Stück mehr.
Seitdem
versuchen Viele mit eigener Herstellung bessere Funktion zu erreichen
und machen
damit Funktionen noch weiter kaputt
Wieder
Fertigung in Fern Ost und wieder ein Stück weniger Funktion
GmbH's
im Geldrausch lassen Grüßen
Welche
Durchlassgrößen zu Schwimmerstand X benötigt werden sind da nur
Rätselgrößen
auf
Verdacht. Wirklich Ahnung keine aber erst mal Fertigung und Werbung starten.
Jahr
für Jahr Abwärts mit jedesmal neuer Überwerbung für 19, 20, 21, 22 mm
Erstaunlich
das 22 als Werbemittel für BVF verwendet wird und doch nur reale 21mm hat
Eigentlich
klare Käufer Täuschung denn die verlassen sich auf die 22
Firmen
greifen beim Thema BVF zu allen Mitteln um Fern Ost Schrott als Gold glänzen zu
lassen
Um die
Firma glänzen zu lassen.
BVF
Vergaser wurden Umgewandelt in Ware für Gewinnstreben. Irgendwie scheint
längst egal
geworden
zu sein was Käufer und Fahrer wie Einstellen können
Hauptsache
erst mal groß auf dem Plakat
Unsere
neue Entwicklung. Unser neuer Vergaser. Video gleich dazu und kauft jetzt
Offenbar
denkt kein Anbieter daran das Kunden älter werden und im Lauf des Lebens dazu
lernen.
Mit dem
Gedanken hat sich so manche Tuning Firma noch nicht Arrangiert trotz erreichter
Größe
Kommt
einfach nicht vor im jetzt Geld mach Denken. Im großen Anklick Wald.
Das ist
der Hauptgrund warum BVF Funktionen seit Jahren Abgrund tiefe Abwärtsfahrt
nehmen.
5,00€ Herstellkosten in asiatische Fabriken landen am deutschen Markt im Verkauf 50,00€
aufwärts
Weil die
Spanne schön lockt gibts das Zeug am deutschen Markt
Da
sind nicht gerade die kleinen Händler für den Ablauf Verantwortlich
Nein es
sind die Größeren die in China und Taiwan Fertigen lassen
um es in
Deutschland in viele Euro zu verwandeln. Auch und
gerade Tuning Firmen
Ehemals
ab Simson Werk wurden Einstellwerte genau Genannt. Das ging weils auch Funktioniert hat
Seit
Billig Nachbau gibts nur noch Nennungen von bis Größen und Düsen von bis
Anbieter wissen selbst nicht mehr welche Düse auf Anhieb geht
Muss
jeder selbst sehen ob er damit saubere Einstellung schafft
Seitdem
gibts verzweifelt jährlich neue Upgrades mit immer neue "Besserunsgsversuche"
Noch
mehr Tingeltangel für dann noch weniger Funktion
3 Düsen
oder Düsensatz dazu ist kein Service sondern die Aufforderung
Kauf
das Zeug und sieh dann zu wie Du Eingestellt bekommst
Jeden
Persönlich zur Seite stehen wir sowieso nicht. GmbH zu groß.
Zu viele
Mitarbeiter am Versand Regal. Keiner frei für persönliche Betreuung danach.
Was wars
nochmal was Geld in die Kasse bringt ? Ahh Versand.
Mit dem Rummel wollen
wir hier nichts zu tun haben
Deshalb
hier kein BVF Einzel Verkauf
So
wurde auch Hilfestellung für irgendwo gekaufte Fremdbauarten beendet
Wer BVF
Vergaser anbietet muss eben auch seiner Kundschaft funktionierende Teile und
die
persönliche Hilfe bieten.
Wenn das
Zeit widmen ist je Einzelfall dann eben das
Leider
sind es genau die Anbieter die billige Fertigung im großen Stil starten
und dann
keine Zeit je Einzelfall
aufwenden und nicht bis zur vollen Funktion mit Begleiten
Hier
war es Zeitlich nicht mehr zu Unterstützen das Kundensorgen mit Fremdware hier
Hilfe erhalten
während
sich die Verkäufer bequem im Geldrausch zurück lehnen
Ohne
Zeitaufwand weiter Verkaufen als wär nichts gewesen
Hier
wurde der Zeitaufwand für Fremdsachen schlicht zu groß
Verständlich
wenn es wie ein Sammelbecken alles auffangen sollte
was der
Markt rundum in der selben Zeit fleißig weiter Verzapft
Die andere Seite ist
Mentalität Geiz ist Geil
Wer es
Billiger anbietet, dort wird Gekauft. Verständlich das der Kreislauf für
Billigfertigung
Made in
Fern Ost so in Gang gesetzt wurde und Verkäufer in Fern Ost fertigen lassen
Nun hat
der Markt seine BVF Vergaser und muss klar damit auch umgehen. Beidseitig
Das Billig Gespenst
wurde Gerufen und es ist da.
Wir können hier nicht
Hilfesuchende mit BVF aus aller möglichen Herkünfte
Vergaser
einzeln Zerlegen, Umbedüsen und neu Einstellen
Weil
auch Luftkanäle im Guss völlig falsch hergestellt werden ist spätestens damit
Schluss.
Das
sollen mal schön die Verkäufer regeln die mit dem Verkauf bequem Verdient
haben
Für Zylinderkits und
Motoren von hier gibts auch abgestimmte Vergaser dazu
Fertig
Voreingestellt. Allerdings aus Quellen die Genauigkeiten einhalten und
Funktionieren
Damit
kann klar voraus gesagt werden
- Nadel
in 2. Kerbe von oben
- HD
105
- Schwimmerstand
26,5 mm
Antreten
1 Tritt läuft. So geht BVF
Die
Quelle wird nicht für Massen Rummel Geopfert.. Zu
Schade das hohe Gut
Zu
Schade für Firmen die billig in Fern Ost Fertigen lassen, pralle Taschen
füllen
und
gleichzeitig Einstellprobleme
Kunden und andere fachkundige Firmen überlassen
Ein
Geheimnis um gute Funktion gibt es eigentlich nicht.
Nur das die Herstellung korrekte
Maße einhält.
Der
gesamte Vergaser und jedes einzelne Teil darin.
Wenn da
auf der Nadel 08 drauf steht dann hat die auch 08 Korrektheit und nicht nur die
Zahl
Steht auf der Nadeldüse 215
hat die auch korrekte 2,15 mm Durchmesser
Inklusive korrekte Innenhöhe.
Nicht einfach frei vom chinesischen Hersteller Innenhöhe
die mal
einfach so vom Band fällt...
Wo sind
die Nachbau GmbH's die sonst immer alles fürs flinke Geld kostenlos Abschauen ?
Tuning Vergaser anderweitig vom Markt
haben längst nicht mehr die nötige DNA zur Funktion
Kaputt
gespielte DNA aus Gewinn Gier hinter immer neue prachtvolle Werbefassaden
Dafür "Service" 3 Düsen und sieh
zu ...
Woran
es eigentlich fehlt ist Wissen und korrektes Hinsehen
Den Leuten in Fern Ost auf die Finger schauen &
Kontrollieren
Korrekte Zeichnungen Zureichen + korrekt Einhalten + auch Nachmessen und
Prüfen
Fertige Ware bei der Abnahme auf Korrektheit kontrollieren
Da
Scheiterts am deutschen Markt fürs schnelle Geld
Eher werden angelieferte Fehlmargen Durchgewunken als nur
einen Cent verlieren
Davon bekommen angeschlossene Händlerzweige kaum etwas mit
Sind selbst Opfer der Überraschung weil auch da
technisches Wissen fehlt
Erst ganz hinten am Endkunden, der merkt was nicht mehr Funktioniert
Wer hilft dann wie ?
Also
hier für Fremdware nicht mehr. Die Vielfalt an geht nicht ist einfach zu viel.
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